上周，电动车时代网记者相继走访调查了北京市的多个电动车市场，针对京城电动车经销商中谁最赚钱、谁的店面最大最气派、谁最有信心等电动车时代网及时进行了一系列的独家报道，当下受到了经销商们的热烈关注和响应。那么，在市场销售格局上又如何，铅酸车与锂电车，简易款和豪华款之间的销售份额具体怎样？下面以海淀区的电动车市场为代表来做分析。
上表中，记者统计了7家有代表性的店铺，包括店面大小、2012年总销量、不同车型的销售台数以及锂电车的销量占比。
从店铺总体销量上来看，爱玛、新日、绿源、捷马四家店的销售业绩尚属不错，毕竟店面规模不大，特别是新日，160平米的店面，2012全年销售量能够达到2400台，在整个电动车行业不景气的情况下已属不易。其中都市风虽然年销售额达到4000台，主要在于其店面规模较大，据店铺负责人介绍，相比2011年，2012年并没有突破，基本上持平。而雅迪和宝岛这两家店铺在店面面积上不算小，销量却表现平平。
从销售的车型占比方面来看，爱玛简易款（铅酸车650台，锂电车350台）车型销售量占到总销售量的近7成，雅迪、都市风、捷马的简易款车型销售量均达到6成以上。可见海淀区电动车市场主要以简易款为主，这也是华北区电动车市场的典型特征。而新日、绿源这两家店铺豪华款车型销量占到总量的6成以上，据新日专卖店负责人侯先生介绍，为了拓展销量，店铺会对一些中等型号的豪华款进行促销活动，记者现场看到一款风速16+2的中等豪华款车型，促销价为2299元，和普通的简易款车型相比，价格不相上下，对于一些消费者来讲还是很有吸引力的。而绿源专卖店也存在此种情况，这也是这2家店豪华款走量较多的原因。类似情况在一些其他品牌的专卖店也有发生，一句话，为了争取销量。
上表中最后一项为锂电车销量占比情况。总体来说，除了爱玛达到20%以上，其他品牌的锂电车销量比例也在15%左右，可见锂电车在北京市场占比远高于全国平均水平的3%。但电动车时代网记者在走访中看到，不少专卖店负责人表示，相比铅酸车，锂电车在技术上还没有足够成熟，价格相对也贵，比如爱玛的铅酸简易款车型售价一般在1700元到2700元不等，锂电车售价通常在2400元到3400元，大约高出铅酸车700元左右。同时，锂电车的保修会比较麻烦，需要返回原厂修理，时间上会比较长，一般都得10来天，而铅酸车通常在专卖店就能够修理，省时省事。这些都是导致锂电车销量不好的原因。不过，大部分店家对锂电车的市场还是很看好的，毕竟轻量化锂电是大势所趋，只是该如何克服目前的阻碍，这是亟待解决的问题。
