中国锂电网 - 锂电行业门户网站 !

商业资讯: 行业资讯 | 企业动态 | 市场热点 | 电池产业 | 技术之窗 | 锂电知识 | 展会信息 | 人在职场 | 电动汽车 | 海外传真

你现在的位置: 首页 > 商业资讯 > 企业动态 > 标准不统一 锂电公司各秀技术
L.biz | 商业搜索

标准不统一 锂电公司各秀技术

信息来源:batterykey.com   时间: 2014-03-14  浏览次数:1108

证券时报记者 周少杰

  特斯拉效应催化下,国内新能源汽车产业链上的公司近期十分活跃。在近日某券商组织的行业论坛上,一些上市公司认为,进入特斯拉供应体系未必能给国内企业贡献很大的利润,特斯拉风靡全球带来的最现实影响是各界更加重视新能源汽车产业,同时给产业链上下游企业带来更大的发展空间。

  多种技术并存

  今年年初,财政部等四部委批复第二批新能源汽车推广城市名单,推广城市增至86个,计划推广总数超过33万辆。比亚迪(002594)就受益于这一轮鼓励政策,该公司董秘李黔说:“今年开门红,公司在南京和大连斩获两单新能源大巴K6的订单。”李黔表示,比亚迪的愿景是在国内电动车市场占有率要达到20%~30%,全球市场占有率达到10%。

  电动车整车厂商摩拳擦掌,产业链上游的企业更是厉兵秣马。据了解,电动汽车上游的锂电池产业链各环节均加大了投资。例如,沧州明珠(002108)、大东南(002263)等上市公司去年就完成了锂电池隔膜生产线的建设,并开始产生效益。

  不过,作为电动车关键部件的动力电池,目前没有统一的行业标准,这让一些上游厂商觉得无章可循。

  “就锂动力电池的材料而言,现在市面上的电动车存在多种技术并存的格局,比亚迪走的是磷酸铁锂路线,是不同于消费电子电池的,特斯拉用的是最传统的18650型号锂电池,就是普通笔记本采用的那种。”红筹股泰坦能源(02188.HK)一位高管表示:“我相信特斯拉采用的是一种过渡性方案。”据介绍,泰坦能源近年来在各个主要城市布局充电桩建设,充电桩建设需要考虑适配不同类型锂电池的各项参数。

  锂电厂商技术比拼

  一些锂电池细分材料领域正在形成行业标准。作为锂电池四大关键材料之一,锂电池隔膜在整个锂电池成本占比较大,对于电池安全性具有举足轻重的作用。锂电池隔膜的国家标准目前已形成,正处于修订阶段。

  “国标自2011年就开始起草,原先各家锂电池厂商各有各的标准。”沧州明珠证券事务代表李繁联表示,在国标出台之前,沧州明珠采取的策略是以公司最高规格统一生产单一产品。“这样就能适应大多数厂家的标准。”据透露,该公司去年三条生产线正式量产,大部分产能供给比亚迪公司,而且供货比重在不断上升。

  李繁联表示,目前国内锂电池隔膜有湿法单/双拉、干法单/双拉等多种技术路线,优势各有千秋。总体而言,干法工艺更合适动力电池,湿法工艺更合适消费电子电池。沧州明珠采用的是干法单拉工艺。

  “虽然国内锂电池隔膜产业取得了快速的发展,但目前其产能尚不能完全满足国内市场的需求。特别是高性能、长寿命的动力电池隔膜,大多还需进口。”大东南有关负责人此前接受证券时报记者采访时表示。

  作为此次国标的征求意见单位之一,大东南在2013年投产的“年产6000万平方米锂电池隔膜项目”目前已开始量产,其产品标准不仅达到或超过了该国标,而且能够完全满足用户的需求。

  事实上,电动车动力电池还包括燃料电池、铅酸电池以及超级电容等其他技术路线。国内多数企业认为,尽管近期美股的氢燃料电池个股表现抢眼,但由于需要用到“铂”这一贵金属作为催化剂,成本居高不下,短期内难以大规模应用在新能源汽车上。铅酸电池技术则由于环保问题,有可能被国家淘汰。

  不过,也有企业为铅酸电池打抱不平。天能动力(00819.HK)副总裁王志坤认为,目前技术已经解决了铅酸电池的重金属污染问题,铅酸电池应用在低速电动车(最高时速低于80公里)上更具有优势,已被山东等多个省市列入新能源汽车政策鼓励方向。

原标题:标准不统一 锂电公司各秀技术

    ——本信息真实性未经中国锂电网证实,仅供您参考