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化被动为主动 锂电池行业寻破局之道(2)

信息来源:batterykey.com   时间: 2014-04-03  浏览次数:9992

     【导读】借力国际品牌 稳步扩大传统市场 由于我国锂离子电池出口方面限制因素较多,同时我国也是世界上最大的锂离子电池消费国,要打破当前的被动局面必须

      借力国际品牌 稳步扩大传统市场

     由于我国锂离子电池出口方面限制因素较多,同时我国也是世界上最大的锂离子电池消费国,要打破当前的被动局面必须充分挖掘本土市场潜力,以市场促进产业发展,加快推进我国由锂离子电池大国向锂离子电池强国的转变。

      一直以来,消费电子产品和电动工具是当前我国锂离子电池产业的主要应用领域,约占我国锂离子电池市场的80%。经过10多年的产业化发展,在锂离子单体电 池生产技术以及产品性能方面,我国企业的产品与国际先进水平相差不大。要改变目前状况,一方面可以通过攻克核心技术,进一步提高锂离子电池产品性能以及一 致性;另一方面,还可以借助关键材料的本土化,进一步降低生产成本,利用日本消费电子企业处于低潮的阶段,借力国际品牌如苹果、谷歌、亚马逊、华硕、联想 等,积极打入其供应链,稳步扩大传统市场。

     比如说,手机以及数码相机等市场需要的是单个锂离子电池。韩国三星SDI和LG化学、日本松下、索尼等品牌都有各自的锂离子电池生产企业。而像苹果、诺基 亚、HTC等品牌无自有电池生产企业,我国锂离子电池企业很有可能通过市场竞争进入其供应链,如欣旺达就为苹果提供手机电池模组。这也是当前我国锂离子电 池行业领军企业能够积极争取的市场之一。

      再比如说,消费类电池组供应商有两种:一种是锂离子电池生产企业实力足够强,能够生产出满足要求的电池组,但我国这类企业较少,这应该是我国锂离子电池领 军企业的重点发展方向之一。另一种是电池组生产企业,其锂离子单体电池需要向电池生产企业采购。德赛、欣旺达就属于这种类型企业,但其为苹果提供电池组的 单体电池均来自东莞新能源(ATL)。对于我国企业来说,可以通过两个途径来提升自己:一是我国电池模组生产企业以更好的性价比切入苹果、谷歌、华硕等国 际品牌供应链;二是我国锂离子电池生产企业通过苹果、谷歌、华硕等国际品牌的认证,成为新普、顺达科、欣旺达、德赛等模组企业的电池供应商。

      立足本土优势 找准新兴市场突破口

      要打开新兴市场,首先要提升我国锂离子电池组的性能并降低价格。仅靠电池生产企业来完成这一任务非常困难,需要上游原材料(如正极材料和电解液等)以及下游应用(如电池组和电动汽车)的生产企业通力合作,解决性能难题,完全实现原材料本地化采购。

      而要解决电池问题仅靠研发难以完成,还需要市场的支持。新兴市场如何打开,需要在清晰认识我国行业形势基础上,立足本土优势,找准突破口。

      第一个突破口是电动公共交通车辆。对于公共交通车辆来说,其行驶路线比较固定,一次行程基本在100公里以下,对于城际公交来说也不会超过200公里,完 全在当前锂离子电池的续航里程之内。同时公共交通车辆都有专用停车场以及停车位,稍加改造即可充电。推广电动公共交通车辆还可以节能减排,优化城市空气环 境。因此,公交车辆是当前我国电动汽车的发展重点。

      第二个突破口是电动自行车。由于快捷、方便等优点,电动自行车一问世就受到了广泛欢迎。我国是全球最大的电动自行车生产国,但目前电动自行车所用电池基本 上为铅酸电池,锂离子电池占比极低。如果锂离子电池占比提高至30%,锂离子电池的需求量将达到4GWh,相当于2012年全球锂离子动力电池市场总和。

    ——本信息真实性未经中国锂电网证实,仅供您参考