新华网北京4月8日电 据美国科技博客Gizmodo报道，欧洲议会上周裁决，所有电动的和混合动力的汽车都必须添加人工引擎噪音，以便行人可以听到开过来的汽车。这项授权主要是为了保护视力受损的行人。同时，噪音也将使那些曾经在街上与普锐斯“擦肩而过”的人受益。
对无声汽车杀伤力的担心并非杞人忧天，根据2012年的一项研究，当时速控制在35英里以下时，混合动力汽车和电动汽车比传统汽油动力汽车多37%的可能性撞到行人，多66%的可能性撞到骑自行车的人。
在欧盟，汽车将添加一个叫做有声车辆报警的系统，在汽车行驶过程中会发出声音。虽然，在过去也有一个类似的提议是自愿的。现在，这项提议已经变成了 要求，汽车制造商必须在五年内达到此要求。在美国，国家公路交通安全管理局采取了一种略有不同的策略，早在2013年就针对电动车提出了最低声音要求。你 实际上可以听到燃油车和电动车的用于制定“安全水平”的录音。但是，汽车制造商们对这项被提议规则有所抵制，主要依据是增加引擎的噪音会引起车内人的不 适，许多商家也提出了他们自己的想法，从警示鸣笛到放大轮胎的声音。授权本应在今年晚些时候生效，但已经被推迟了。
据英国《每日邮报》报道,欧盟强制要求的人工噪声只会听起来和传统的发动机声音一样。也许他们可以让“60Minute”的声音工程师为他们制作一 些潜在的音频。但实际上这一规定打开了各种各样的可能性。如果制造商用一个新引擎的声音替代一个没有发动机的引擎声音,我们可能会开始看到定制的汽车音响 吗？如果我给我的Smart车装上咆雪佛兰V8的引擎声会怎么样呢？又或者我的普锐斯可以像战机一样咆哮。
由此也引发了一些关于城市噪音处理的问题。如果我现在把头伸出窗外，我能听到几码外的鸟鸣和犬吠，但是主要的声音还是汽车造成的，从缓缓驶过我面前街道的 车到一英里外高速公路上的嗡嗡声。对我们来说，其实没有必要期盼听到内燃机的摩擦声。也许有其他的方法解决这个问题，比如重新设计声学道路，能够提醒行人 和骑车的人即将来临的危险车辆，而不是在已经很嘈杂喧闹的城市里简单呆板给汽车配上另一种声音。当我们有机会真正从听觉的角度重新设计城市的时候，为什么 我们要简单的用一种发动机的声音去替代另一种。
