新华社北京1月21日电（记者高伟）在技术突破和市场需求等多重因素驱动下，1月20日，锂电池、新能源汽车等板块结束近一周的短期调整。截至收盘，Wind锂电池板块涨3.76%，其中杉杉股份(600884,股吧)、丰元股份(002805,股吧)、永兴材料(002756,股吧)等12只涨停。动力电池概念板块涨幅5.15%，23只成分股当中22只上涨，1只下跌，其中亿纬锂能(300014,股吧)涨13.91%，宁德时代(300750,股吧)涨6.91%，比亚迪(002594,股吧)涨2.68%。
消息面上，近几日有关动力电池技术突破的消息在市场频频出现。最新消息显示，美国宾夕法尼亚州立大学近日成功研制出一种集低成本、安全性、快充且高续航里程于一身的高性能磷酸铁锂电池，未来有望解决新能源汽车发展的“里程焦虑”和“充电时间焦虑”难题。此前1月15日，广汽集团(601238,股吧)旗下广汽埃安也在官微上预告了即将推出的全新动力(310328)电池科技。
下游新能源汽车产销两旺，也为锂电池企业带来了持续旺盛的市场需求。中汽协近日公布的数据显示，2020年1月-12月，我国新能源汽车实现产销总量分别为136.6万辆、136.7万辆，同比累计分别增长7.5%和10.9%。这意味着新能源汽车渗透正在加速，市场预期2021年新能源汽车行业将维持高增长态势，并带动整个产业链快速发展。
新时代证券预计，2021年，国内外新能源汽车市场共振，行业将处于高增长通道，预计2021年全球新能源车销量将达到约470万辆，将实现50%以上的增长。银河证券分析认为，随着动力电池企业研发技术的不断成熟，宁德时代的CTP技术和比亚迪的刀片电池技术的推广应用，均可在降低成本的同时提高电池系统能量密度，使磷酸铁锂电池兼具高安全性和低成本的特点，市场竞争力增强。
动力电池的细分市场来看，国内新能源汽车市场竞争愈发激烈，磷酸铁锂相对于三元材料具有价格优势，促使造车企业更多采用磷酸铁锂电池来降低生产成本，抢占市场份额。近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2020年我国动力电池装车量累计63.6GWh，同比累计上升2.3%。其中三元电池装车量累计38.9GWh，占总装车量61.1%，同比累计下降4.1%；磷酸铁锂电池装车量累计24.4GWh，占总装车量38.3%，同比累计增长20.6%。综合来看，磷酸铁锂电池是驱动装车量整体同比上升的主要产品。
新时代证券认为，2021年开年以来，动力电池行业企稳向上，磷酸铁锂电池行情持续回暖。预计全年全球新能源汽车销量有望达到431万辆，对应动力电池出货量为267GWh。从细分市场来看，受益于技术更新与成本优势，磷酸铁锂电池有望持续回暖，而三元路线仍将是未来主流方向，未来龙头企业市场份额也将进一步提升。（完）
